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安六高铁今日通车

 作者:丁明明 魏海龙          浏览次数:  时间:2021-07-08 08:36:17  【字体:

列车驶过冷坝车站

银厂坡大桥

邱家寨大桥

观音山隧道进口路基段

长地隧道

7月8日讯(丁明明 魏海龙)7月8日上午7时,安(顺)六(盘水)高铁首班列车自六盘水站徐徐开动,标志着由集团参建的贵州省首条城际高速铁路——安六高铁胜利通车,从此黔西南大山屏障被打通,安顺和六盘水之间再无阻隔。

安六高铁全长125公里,设计速度每小时250公里。其中,集团公司承担安六铁路约39公里工程,主要包括25座双线桥梁、5座双线特大桥、28座隧道以及长箐车站和冷坝车站的土建工程,桥梁隧道占比达61.81%,是全线投资最大、线路最长、结构物最多的标段。

狠狠色草草综合安六铁路地处黔西北乌蒙大山深处,这里为典型的喀斯特地貌,工程地质条件极其复杂,堪称“中国地质博物馆”。集团参建的多条隧道工程先后穿越煤层与低瓦斯区域,特别是全线重难点控制性工程——观音山隧道地质极端复杂,先后有5条大断层在隧道交汇,围岩变化极为频繁,洞内还有数不清的溶洞空腔区和地下暗河。桥梁工程则主要为高墩深桩难题,代表性的彭家冲一号特大桥墩高可达80米,桩基最深达100米,建设者常年高空作业,脚下往往深不见底,被称为“钢丝上的舞者”。

狠狠色草草综合建设者借鉴架桥施工经验,在隧道岩溶区域采用“桩筏法”施工,向溶洞底部打入深桩后架梁,打拱墙并加固,在溶腔内架设起“外壳”,实现了“桩、架、拱、固”四步作业,顺利通过空腔地段和地下暗河,为喀斯特地质施工提供了十二局经验。针对瓦斯隧道施工难题,他们引进瓦斯声光报警系统,通过瓦斯检测探头快速嗅查瓦斯气体,3秒即可锁定风险,在生死赛跑中实现了全程安全掘进。在桥梁施工中,建设者累计完成193榀箱梁架设任务,运架一体机穿越27座隧道,架设28座桥梁,最远运距达23公里,实现了快速推进。

狠狠色草草综合经过三年不懈奋战,建设者连续下穿铁路公路村庄、上穿高空绝壁悬崖,在黔西南大山深处开辟出一条致富大道。安六铁路建成通车后,安顺至六盘水将再无阻隔贵阳至六盘水缩短为1小时,成为乌蒙山区唯一的铁路快速干道,形成了一条拉动黔中经济区和毕水经济带发展、改善乌蒙山区交通环境、带动黔西南群众脱贫致富的经济发展“金腰带”。

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